轻型汽油机工程解决方案—发动机设计开发
n轻型汽油机在乘用车领域占据首要地位。随着严格的排放及油耗法规，汽油机在轻型商用车上的应用也随之比例增加。
n为了实现目前以及未来严格的排放及油耗法规标准，必须采取传统技术之外的解决方法，这是发展目标，也是必经之路。只有通过先进的技术应用、准确的工具及分析计算，才能实现。
nWollfu在发动机的开发和设计方面有着多年的经验，以及丰富的数据库，可支撑在最短的周期开发高质量的产品。
沃尔福的方法
根据沃尔福工程师的多年发动机结构设计经验，以及积累的数据库，全新设计开发发动机结构。并根据整车的机舱结构进行匹配搭载设计。
轻型汽油机工程解决方案—台架标定
提供从发动机硬件选型，一直到发动机台架MAP标定完成的所有工作支持。
沃尔福的方法
工程师具备丰富的台架标定经验，结合标定流程进行相应的台架开发：
n根据进气温度、压力等信号精确计算发动机进气量和负荷的物理模型
n建立扭矩与“油气火”控制的精确关系，使得计算扭矩与需求扭矩（实测）一致
n标定不同点火时刻，识别爆震，保护发动机
n加快催化剂启燃速度、降低催化剂启燃阶段原始排放
nGPF台架标定，主要进行碳模型的基础标定，用于后续整车验证及修正的基础数据
n通过标定同时考虑尽量低的机油稀释，保护发动机。
轻型汽油机工程解决方案—排放升级
随着国家越来越严格的排放法规的实施，同时伴随着抽查力度的加大，满足排放法规的要求变得越来越困难。因此必须进行全面的标定。以及多使用工况的验证、多使用环境的修正，保证数据的鲁棒性和适用性。
沃尔福的方法
沃尔福工程师对于国内主流的UAES系统、Delphi系统都有较丰富的实际标定经验。
n后处理结构的优化设计；
n台架的精细化标定，并考虑原排具有较大余量目标；
n整车标定的充分验证，新鲜催化器、老化催化器的精细化标定。
轻型汽油机工程解决方案—油耗优化
随着国家越来越严格的油耗法规的实施，不满足油耗限值要求的车辆将无法通过公告，不能进行销售。
沃尔福的方法
n新技术的应用：例如VVT、VVL、可变机油泵、低压EGR等。
n优化改善摩擦副的配合，以及采样更优的材料，进行摩擦分析以降低摩擦损失。
n改善标定：通过更精细的标定，结合整车的实际路谱，更有目的性的降低常用使用工况下的油耗。
轻型汽油机工程解决方案—整车标定
最终在用户处得到体现的是整车的使用状态，一个得到用户认可的产品要在以下方面具备优异的表现：
性能- 油耗- 驾驶性 -排放水平- OBD故障
沃尔福的方法
工程师具备丰富的整车标定经验，结合标定流程进行相应的标定开发：
n 台架标定主要工作完成后，同步开展整车标定工作，包括驾驶性标定、排放标定、OBD标定、GPF标定等。
n 基于平原、常温环境进行整车标定，同步在标定过程中，为了兼顾所有环境下的数据适用性，进行三高试验验证，即“高温，高寒，高原”。
n 两两轮三高试验标定及验证，数据才能释放。