一维热力学计算

 根据发动机实际结构尺寸搭建一维热力学仿真模型，并根据试验数据对模型进行标定；

 经过标定的模型可用于发动机动力性与经济性能预测、增压器匹配、歧管选型、管路优化、发动机改型、性能提升研究等；

 预测中冷器冷却功率、EGR中冷器冷却功率。

一维冷却润滑计算

通过一维冷却润滑计算初选水泵、机油泵。评估冷却系统、润滑系统的压损分布和流量分布，为冷却润滑系统的设计提供指导方向。

冷却水套CFD计算

对发动机水套进行流固耦合换热计算，重点评价整机水套的流量分布，压力损失，关键区域的流速和换热能力。

喷雾过程及缸内燃烧计算

通过缸内计算可得到燃油消耗率、NOX、PM排放等，对不同燃烧室及喷油器组合方案进行选优，进而提高动力性、经济性及排放性能。

进气CFD计算

1D-3D耦合计算方法，1D3D互为边界条件，经过多次迭代直至收敛，能够考虑到三维模型的细节结构对发动机性能的影响。

后处理 CFD计算

采用瞬态计算方法，评估SCR载体速度均匀性、载体前端NH3组分均匀性及NH3转化率。

多体动力学计算仿真

 在发动机设计阶段，建立发动机关键零部件有限元及疲劳分析模型，评估关键零部件的强度和疲劳安全系数；

 通过仿真分析可以诊断发动机强度故障原因，并针对问题指导优化设计。

喷雾过程及缸内燃烧计算

NVH仿真与优化

燃烧开发